〔記者江文兟六龜報導〕六龜區十八羅漢山峰巒景觀特殊素有「小桂林」之稱，林務局劃為「十八羅漢山特殊地形景觀保護區」，十餘年前的高雄縣政府有意利用隧道開發成為觀光遊憩據點，迄未成功。八八水災後的旅遊型態逐漸改變，十八羅漢山矗立於六龜區觀光旅遊要衝，適度開發隧道再度興起，但林務局以仍堅持保護立場，與地方觀光旅遊意見不同，六龜區公所將擬具十八羅漢山開發計畫與林務局溝通協調。
六龜十八羅漢山峰巒景觀奇特，相當具有觀光旅遊價值，尤其民國二十六年日本人開闢公路時，開鑿六座隧道打通道路通往美濃，在七十年代觀光起飛之際，六龜隧道因高度容不下雙層大巴士通過，造成許多團體旅遊無法抵達，隧道成為觀光旅遊的發展瓶頸，民國七十九年台二十八線開闢外環道通車，原有的六座隧道隧運輸功能喪失。
十八羅漢山的六座隧道因已棄置不用，高雄縣正府在八十年代曾經進行規劃，希望開發成為遊憩區，因林務局已經將十八羅漢山列為特殊地質景觀保護區，以致開發構想一直沒有進行。國道十號通車後，高雄縣政府重新提出十八羅漢山開發計劃，將六座隧道開闢為公園遊憩區，當年的高雄縣長余政憲邀請集相關單位現場勘查過，但林務局的態度保守。
近期，六龜區公所接受許多民宿業者建言，重啟六個隧道的開發計畫，積極向林務局爭取將六個隧道劃出保護區外，提供為單車旅遊的古蹟尋訪路線，六龜區公所與林務局屏東林管處也以數度接觸協商，林務局仍堅持一至五號隧道是完全保護，不能開放提供旅遊，六龜區長宋貴龍表示，六龜隧道是防汛時的替代道路，適度開放不影響整個保護區，也可以挽救地方觀光產業發展。
屏東林管處育樂課表示，五號隧道目前有大批蝙蝠棲息，不宜有開發行為，至於災害防汛替代道路，在颱風災害時提供為搶險替代道路是理所當然。宋貴龍表示，爭取隧道劃出保護區有努力空間，未來將擬妥計畫繼續與林務局協商。
轉貼來源：Yahoo 新聞
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