隨著台鐵進行花東鐵路電氣化與車站新（改）建工程，具有花東特色大理石拼貼月台、巴洛克式水泥燈柱未來將一一走入歷史。
搭火車到花東旅遊，可能很多人都沒有注意過，部分車站月台與一般我們在西部幹線、北迴線甚至是地方支線所看到的月台不一樣，月台鋪面不只是單純的水泥而已，而是利用大理石碎片拼貼十分具有花東特色月台。但隨著花東鐵路電氣化與花東鐵路整體服務效能提升計畫積極推展之際，這些具有特色的月台面臨拆除改建的命運。
上個月二十七日，位於關山與瑞和車站間的「月美招呼站」因花東鐵路電氣化工程截彎取直完工並進行切換後走入歷史，雖然台鐵並未決定已經廢棄的月美招呼站下一步會怎麼處理，不過部分鐵道愛好者卻擔心，這個車站具有的特色月台將會面臨拆毀。另外在花東鐵路整體服務效能提昇計畫工程進行中，預計將改善新城站至台東站間沿線二十七個車站與周邊附屬設施，改善內容其中一項就是「月台改善」。
花蓮當地盛產大理石，經過切割之後的大理石剩下來的碎片，成為台鐵就地取材舖設月台的最好材料。鐵道迷張先生指出，切割後呈現不規則形狀的大理石片，台鐵用來鋪在月台上，整體來看就跟馬賽克拼貼一樣，這種特色月台是台灣西部幹線以及新改建的月台所看不到的，多了藝術氣息。
除了大理石拼貼月台外，在花東線鐵道月台上也有一項老設施也會隨著車站改建走入歷史，那就是「巴洛克燈柱」。張先生表示，搭火車的人很少會注意到月台上燈柱是什麼形狀或材質。
國內少數老車站上所使用的燈柱材質十分特別，是用水泥澆灌出來的，與現在常見的金屬材質燈柱有很大的差別。張先生強調，在外型上水泥燈柱更是特別，整個形狀就如同巴洛克風格建築所使用的柱子一樣，不是整根圓形，而是呈現多角形形狀，基部如喇叭狀，柱子頂呈現Y字形，並使用日光燈管當照明燈具，也是很有特色。
為什麼會使用水泥當燈柱原料？張先生推斷早年因為金屬取得不易，也不如現在加工方便，因此使用鐵絲當綁筋，水泥當原料使用澆鑄的方式形成燈柱，一來生產速度快，二來也便宜，而且花蓮當地也有水泥原料。他建議，近日有機會到花東車站拜訪的遊客，不妨注意一下月台上是否還保有特色的大理石拼貼以及巴洛克式風格的水泥燈柱。
轉貼來源：Yahoo 新聞
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